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旺報【記者蔡浩祥╱台北報導】

國際民航組織(ICAO)大會召開在即,我政府代表團除按原定計畫於26日抵達蒙特婁,並透過友邦聲援,駐日代表謝長廷更投書日本《朝日新聞》,強調飛安不分國界,呼籲日方繼續支持台灣持續參與ICAO。綠委受訪坦言,對照世界衛生大會(WHA)的出席,ICAO恐將是北京對台外交施壓的開始。

謝長廷以投書以「台灣參加ICAO,飛安不分國界」為題,指非聯合國會員的台灣雖未正式參加ICAO,但近年台灣在飛安議題上有所貢獻,上屆得以用貴賓身分,並以中華台北名義出席:今年台灣已向ICAO遞出申請書,卻未收到善意回應。

就台灣在ICAO所扮演角色,謝長廷指出,民航局轄下「台北飛航情報區」(台北FIR),去年提供近153萬航管架次服務,往返或過境台灣旅客達5800多萬人次,每周往返台日航班近700航班、往返兩岸航班約700航班。此外,各航空公司在台灣共經營定期客、貨運航線301條,連接全球135座城市。期盼日方繼續支持。

駐巴大使感謝巴聲援

此外,我駐巴拉圭大使俞大與巴國民航局長阿基瑞餐敘,感謝巴拉圭在ICAO參與上的聲援。阿基瑞以台北FIR是東亞最繁忙的飛航情報區之一,台灣續參與ICAO有助於維護區域飛安、全球人員流動及經濟發展等為由,支持台灣擴大國際參與。

相關單位須做好備案

一旦台灣礙於大陸介入無法參加ICAO,是否象徵北京對台施壓將至?民進黨立委黃偉哲受訪指出,北京目前對台灣經濟已逐漸開始施壓,若無法出席ICAO,不排除是北京對台外交施壓的開始,他認為,國安和外交單位必須做好備案,讓台灣民眾有心理準備。

工商時報【陳碧芬╱台北報導】

台灣社會超額儲蓄驚人,在人口高齡趨勢下,未來半數恐將都被「老化」吃掉。中華經濟研究院董事長胡勝正昨天指出,國民納稅總額占GDP達20%,每位民眾要納稅、要繳勞保費、全民健保費,若再加長照費,等於大半薪資收入都用在因應老化上。

胡勝正建議每個國民都有自己的「Unified budget」(統一預算、綜合帳戶),包括個人房產、健保、年金等都在「一包」裡,一則把老年人相關的個人資金、資料都一起記錄,更重要是讓高齡社會的政策效率提高,在適當的時機、注入妥適的資源。

胡勝正舉例說,台灣老人家看病次數多過其他國家,問題是出在全民健保上,現有機制下,病人只能「單點」、沒有「套餐」,看病要一科科掛號,一次掛了三科、就只為了符合全民健保給付。

台北榮總高齡醫學中心主任、陽明大學教授陳亮恭研究發現,台灣因高齡病患的潛在不適當用藥,保守估計健保體系每年需多花150億元,諸多相關問題需要各界加快腳步進行盤點,提高整體資源的使用效率。

同時,胡勝正認為,社會住宅、以房養老,是很重要的高齡社會政策,因為台灣老年人都想「在宅老化」,很怕被送到安養院後就「人在天堂,錢在銀行」。國發會副主委曾旭正認為,應鼓勵推動「三代同區」的社會住宅,家人彼此照顧、財富共享。

余紀忠文教基金會環境小組發起的「高齡社會下的韌性都市、健康家園」系列座談,14日舉行首場,由余紀忠文教基金會董事長余範英主持,邀請胡勝正、陳亮恭、曾旭正、衛福部立桃園醫院顧問醫師邱淑媞、前教育部長黃榮村、國立海洋大學教授邱文彥、交通部運輸委員會資深工程師濮大威,分別就公衛、醫療、交通等專長,提出高齡社會應有的發展模式。

內政部最新統計,台灣65歲以上老年人口達12.8%,國發會推估於107年比率將突破14%,進入「高齡社會」。余範英指出,「韌性都市、健康家園」除因應複合性災害外,對於浮現中的人口問題、高齡社會,宜由人本與永續發展的角度,前瞻性思考,建構一套能串連人、環境與經濟相生相益、正向循環的全方位發展機制,中央政策必須明確,地方則須因地制宜,搭配執行。

前教育部長黃榮村則認為,對於社會高齡化的挑戰,朝野的態度是「危機感十足,行動力侏儒」,多年來都召集會議共同討論,卻沒有框列資金、沒有實際解決對策,導致目前人口年齡結構陷入死亡交叉,現在在政策上應以有效延緩「社會失能」,列為最具邊際效用的政策,如志工服務、老人參與創業,把銀髮人力發揮出來。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

繼中國大陸「港泰台州」號貨輪擱淺金門古崗海域,23日上午,古寧頭北山蚵田區前方一艘大陸船舶,疑似不熟悉航道而擱淺。船員表示,他們是要前往廈門龍海修船。這艘船已於下午3時10分漲潮後脫困,慢速駛往五通海域。圖文╱中央社記者黃慧敏 105年9月23日

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